Строгость программы · Каждый продукт, каждый рынок

Стандарты и соответствие

Системы Steady Eddie проектируются согласно международным стандартам безопасности машин, регулирующим автономное и безоператорное промышленное оборудование, и каждый заказ проходит путь к соответствию своего рынка назначения перед отправкой. Эта страница представляет нормативную базу, пути, специфичные для каждого рынка, и то, за что вы — как оператор — остаётесь ответственны.

Как читать эту страницу

Эта страница представляет общее руководство по нашим стандартам и программе соответствия. Она описывает стандарты, согласно которым проектируется система, и путь к соответствию, применимый к каждому рынку — она не заявляет о какой-либо сертификации или маркировке для вашего конкретного заказа. Формальная позиция соответствия для вашего продукта, машины и места назначения подтверждается в расценке и окончательно оформляется для каждого заказа перед отправкой.

Нормативная база

Спроектировано согласно своду стандартов безопасности машин.

Безопасность машин не импровизируется — существует устоявшийся свод международных стандартов, разработанных именно для этой категории систем, и инженерия Steady Eddie опирается на него. Это проектные референсы, лежащие в основе досье анализа рисков и архитектуры безопасности каждого продукта: что каждый из них регулирует и почему это важно для вас как покупателя.

ISO 12100

Анализ и снижение рисков

Основополагающий стандарт безопасности машин: выявление каждой опасности, оценка риска и его проектное устранение из машины посредством документированного, проверяемого процесса. Каждая завершённая инженерная версия SE-X включает досье анализа рисков, построенное на этом методе — документ, который ваша служба безопасности запросит первым.

ISO 13849-1/-2

Характеристики систем управления, связанных с безопасностью

Регулирует те части системы управления, которые выполняют функции безопасности — аварийные остановки, защитные остановки, блокировки — и то, как их надёжность специфицируется и подтверждается. Это референс для независимости и целостности слоя безопасности Eddie и его права вето.

ISO 3691-4

Безоператорные промышленные погрузчики

Стандарт безопасности, применимый к безоператорным промышленным погрузчикам и их системам — референсная база для Eddie на вилочных погрузчиках, буксировочных применениях и терминальных тягачах, охватывающая защитные устройства, скорость и безоператорную обработку грузов.

ISO 17757

Автономная землеройная техника

Требования безопасности для автономных и полуавтономных машинных систем в землеройных и горнодобывающих работах — референс, регулирующий Eddie на экскаваторах, погрузчиках, бульдозерах и катках, включая зоны эксплуатации и взаимодействие с супервайзером.

ANSI/ITSDF B56.5

Американский стандарт безоператорных транспортных средств

Национальный американский стандарт для автоматически управляемых безоператорных промышленных транспортных средств — признанный референс, с которым американский менеджер по безопасности сравнит применение безоператорного погрузчика, наряду с правилами рабочего места OSHA.

CSA

Канадские стандарты

Внутренняя рыночная база: стандарты CSA, относящиеся к ограждению машин и безопасности вилочных погрузчиков, регулируют то, как промышленное оборудование ограждается, эксплуатируется и обслуживается в Канаде, и лежат в основе провинциального применения OHS на каждой канадской площадке.

Здесь важна терминология, поэтому мы используем её точно: это стандарты, согласно которым система спроектирована — проектные референсы и критерии проверки каждого продукта. Когда рынок требует оценки соответствия третьей стороной, эта оценка проводится для каждого заказа, для каждого рынка, перед отправкой.

Единственное правило

Отсутствие интеграции — это позиция соответствия, а не просто инженерный выбор.

Eddie никогда не интегрируется электронно с базовой машиной — никогда никакой шины CAN, никогда никакого ECU, никогда никакой прошивки. Он приводит машину в действие так, как это делал бы обученный оператор: через джойстики, рычаги и педали, которые производитель спроектировал, испытал и сертифицировал. Эта архитектура выполняет реальную работу по обеспечению соответствия для вас.

Поскольку ничто не читает и не записывает данные в электронику машины, штатные системы безопасности, блокировки, ограничения и сертификации производителя остаются нетронутыми и приоритетными. Торможение машины, её гидравлические ограничения и защитные функции ведут себя точно так, как их спроектировал и сертифицировал производитель. Оценка соответствия ретрофита Eddie поэтому имеет чёткую границу: система Eddie с одной стороны, немодифицированная сертифицированная машина с другой.

Машина немодифицирована. Никаких электронных или структурных изменений в сертифицированной машине.
Штатная безопасность нетронута. Заводские блокировки, ограничения и защитные функции остаются приоритетными.
Чёткая граница оценки. Система Eddie оценивается как полноценная система, со своим собственным досье.
Обратимо по конструкции. Удалите Eddie, и машина демонстрируемо возвращается в исходное состояние.

Сказано точно: снижение риска интеграции, а не юридический щит

Мы формулируем этот аргумент точно, поскольку он этого заслуживает. Отсутствие интеграции с машиной устраняет целую категорию риска соответствия — не нужно повторно сертифицировать изменённую систему управления, не нужно оценивать штатное программное обеспечение, нет электронных изменений, аннулирующих гарантию. Однако это не освобождает комбинированную установку от машиностроительного законодательства. Добавление системы автономности к машине по-прежнему требует собственного анализа рисков и, на каждом рынке, собственного пути к соответствию — именно это и обеспечивает наша программа для каждого заказа.

Рынок за рынком

Одна система. Подтверждённый путь к каждому рынку.

Соответствие машин носит национальный, а не глобальный характер — один и тот же комплект сталкивается с разной правовой базой в Торонто, Техасе, Тильбурге и Таунсвилле. Поэтому соответствие управляется как программная дисциплина: для каждого заказа применимый путь к рынку назначения подтверждается в расценке и окончательно оформляется до того, как комплект будет отправлен на этот рынок, включая оценку третьей стороной, если этого требует рынок.

Рынок Что применяется Путь соответствия
Канада Стандарты CSA, относящиеся к ограждению машин и безопасности вилочных погрузчиков; провинциальные нормы OHS регулируют оборудование, эксплуатируемое на площадке. Внутренний рынок. Документация соответствия и досье анализа рисков продукта предоставляются с каждым заказом, согласованные с режимом OHS провинции назначения.
США Нормы рабочего места OSHA, с консенсусными стандартами ANSI — включая ANSI/ITSDF B56.5 для безоператорных промышленных транспортных средств — в качестве признанного технического референса. Документация соответствия поставщика, составленная относительно применимых референсов ANSI/ISO, подтверждённая и окончательно оформленная для каждого заказа перед отправкой.
Европейский союз Регламент о машинах (ЕС) 2023/1230. Путь CE: оценка соответствия, техническое досье, декларация соответствия ЕС и маркировка CE перед выходом на рынок ЕС. Путь CE окончательно оформляется для каждого заказа, направляемого в ЕС, с участием третьей стороны (нотифицированного органа), если этого требует регламент — до того, как комплект выйдет на рынок.
Великобритания Британское законодательство о поставке машин, путь UKCA воспроизводит структуру ЕС: техническое досье, декларация соответствия и маркировка. Путь UKCA окончательно оформляется для каждого заказа, направляемого в Великобританию, до выхода комплекта на рынок.
Австралия / Новая Зеландия Законодательство об охране труда и технике безопасности и регулирование безопасности оборудования, стандарты AS/NZS и принятые стандарты ISO служат техническим референсом для поставляемого оборудования. Документация соответствия безопасности оборудования, составленная относительно применимых референсов, подтверждённая и окончательно оформленная для каждого заказа перед отправкой.
Другие рынки То, что требует режим безопасности машин и соответствия импорту места назначения — оценивается на момент запроса. Путь определяется в расценке и окончательно оформляется для каждого заказа перед отправкой. Если требования рынка не могут быть выполнены, мы сообщаем вам об этом до того, как вы возьмёте на себя обязательства — а не после.

Документация по доставке, происхождение и таможенная обработка для каждого из этих рынков рассматриваются на странице Доставка и экспорт.

Безопасность оператора

ИИ планирует. Правила управляют. Люди разрешают. Безопасность имеет право вето.

Эта фраза резюмирует иерархию полномочий каждой системы Steady Eddie, и это свойство соответствия, а не лозунг. Планирование предлагает; оболочка правил ограничивает то, что может быть предложено; человек явно разрешает то, что выполняется; и независимый слой безопасности может остановить всё, в любой момент, что бы ни хотела остальная часть системы. Полная архитектура представлена на странице Технология.

Сама автономность также развёртывается поэтапно тем же образом — контролируемое продвижение, никогда не переключатель. Каждая ступень достигается только после проверки на конкретной машине и явного человеческого разрешения, и каждая ступень действует в той же оболочке правил с тем же правом вето безопасности.

SE-0

Оснащённая датчиками машина

Eddie пришвартован и задействован, восприятие активно, и каждая команда и каждый отклик машины измеряются и регистрируются, пока человек сохраняет полное командование. Каждая установка начинается здесь: машина характеризуется ещё до того, как ею командуют.

SE-1

Дистанционное управление

Уполномоченный дистанционный оператор приводит машину в действие через приводы Eddie, с безопасного расстояния, используя собственные органы управления машины — в той же оболочке правил и той же архитектуре безопасности, которую наследует каждая более высокая ступень.

SE-2 → SE-5

Растущая инициатива машины

От контролируемого выполнения задач до автономности с контролем по исключению. Каждая ступень приобретается одинаково — проверка на конкретной машине, затем явное человеческое разрешение — и ни одна ступень никогда не достигается простым переключателем. Машина удерживает только ту ступень, которую она заслужила.

Документальный след

Что идёт вместе с комплектом.

Позиция соответствия настолько же хороша, насколько хороша её документация, поэтому каждый продукт отправляется с полным досье — та же строгость, что и на инженерных страницах этого сайта, представленная в виде документов, которые действительно прочитают ваш менеджер по безопасности, ваш страховщик и ваш регулирующий орган.

Комплект инженерных чертежей

Размерные чертежи пришвартовки продукта, адаптационного комплекта и узлов приводов — документы, по которым строит механический цех и которые проверяет инспектор.

Документация по проводке

Пожильная документация жгута со стороны Eddie — сеть питания, датчиков и аварийной остановки. Всё внутри системы Eddie; ничто не затрагивает электрику машины.

Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и эксплуатации

Письменная процедура — от сборки пришвартовки до проверок картирования управления и повседневной эксплуатации — написанная для команды, которая будет выполнять работу, а не для папки с документами.

Досье анализа рисков

Реестр выявления опасностей и снижения рисков продукта, построенный на методе ISO 12100 — основа досье соответствия на каждом рынке.

Документы декларации по рынкам

Документы декларации и соответствия, требуемые рынком назначения — подготавливаются для каждого заказа в рамках пути соответствия и отправляются вместе с комплектом.

Журнал ввода в эксплуатацию

Подписанный журнал учёта установки и проверок ввода в эксплуатацию для вашей конкретной машины — документ, который замыкает связь между инженерным досье и машиной на вашей площадке.

Ваша доля ответственности

За что оператор остаётся ответственным.

Ретрофит-система автономности не заменяет ваши обязательства по безопасности — она дополняет их. Развёртывание Eddie на действующей площадке вписывается в вашу существующую систему охраны труда и техники безопасности, и следующее остаётся полностью на вашей стороне.

Правило запуска человеком

Каждая сессия начинается так же, как всегда: с оператора. Человек обходит машину, проводит собственный предпусковой осмотр, запускает её сам и разрешает ей работать. Только после этого — двигатель работает, осмотр проведён, разрешение дано — Eddie принимает управление. Это обязательное правило для каждого комплекта каталога, а не настраиваемая опция.

Обученный и уполномоченный персонал

Супервайзеры и команды, обученные работе с системой до её ввода в эксплуатацию, при этом полномочие командовать миссией принадлежит назначенным и аккредитованным лицам — а не ближайшему человеку.

Анализ рисков площадки

Ваша собственная оценка конкретного сочетания площадки, задачи и машины — движение, рельеф, персонал и параллельные операции — перед каждым развёртыванием, как этого уже требует ваша система OHS для любого нового оборудования.

Зоны исключения

Определённые и обеспечиваемые зоны эксплуатации для автономной работы — физическое разграничение, контроль доступа и строгость, необходимая для удержания персонала за пределами рабочей оболочки машины во время выполнения миссии.

Соответствие местным нормам

Соответствие правилам рабочего места, лицензирования и уведомления вашей юрисдикции и отрасли — требования, специфичные для вашей площадки и вашей деятельности, которые ни один поставщик не может взять на себя вместо вас.

Следующий шаг

Сообщите нам машину и рынок.

Путь соответствия для вашего места назначения подтверждается в расценке, наряду с доставкой и коммерческими условиями. Если у ваших команд по безопасности, юридическим вопросам или страхованию есть вопросы, задавайте их — это именно тот разговор, для которого мы созданы.