Een rij John Deere-graafmachines op het terrein van het groepswagenpark — echt materieel, geen SE-installatie
Fysieke Autonomiesystemen

Plaats een operator.
Til hem eruit zodra het werk is gedaan.

Steady Eddie bouwt verwijderbare operators voor industriële machines. Een dock wordt eenmalig geïnstalleerd op de bedieningsplaats. Een Eddie-unit zakt in de stoel en bedient de eigen joysticks, hendels en pedalen van de machine — dezelfde bedieningsorganen die uw mensen gebruiken. De machine blijft in originele staat.

Materieel Dat Wij Uitrusten Echt materieel uit het groepswagenpark — geen Steady Eddie-installaties
Hitachi-graafmachine graaft naast een compacte graafmachine tijdens de bouw van een post-frame gebouwGraafmachines
Rij Hitachi-graafmachines geparkeerd op het materieelterreinGraafmachines
CAT 930 wielladerWielladers
CAT 236 schrankladerSchrankladers
CAT stampwalsVerdichters & Walsen
John Deere 7920 rijentractor op het werkplaatsterreinTractoren
JCB 550-170 Loadall verreikerVerreikers
John Deere 772CH motorgraderMotorgraders
Caterpillar D6T LGP rupsdozer, eigen wagenpark — de gastmachine voor de SE-X010Dozers
John Deere 333 compacte rupslader op het materieelterreinCompacte Rupsladers
JCB 550-170 Loadall verreikerVerreikers
Hitachi-graafmachine graaft naast een compacte graafmachine tijdens de bouw van een post-frame gebouwGraafmachines
Wat Steady Eddie Is

De operator is hardware.
De machine blijft in originele staat.

Een Eddie is een verwijderbare machineoperator — fysieke hardware, geen software-add-on en geen bekabelingspakket. Elk product bestaat uit twee onderdelen: een dock dat eenmalig wordt geïnstalleerd op de bedieningsplaats van een specifieke machine, en een Eddie-unit die in de stoel zakt wanneer u een operator nodig heeft en er weer uit getild wordt wanneer dat niet het geval is.

Eenmaal gedockt bedient Eddie de machine zoals een mens dat doet: de actuatoren bedienen de eigen joysticks, hendels, pedalen en schakelaars van de machine — de originele bedieningsorganen die de fabrikant in de cabine heeft geplaatst. Eddie wordt nooit aangesloten op de elektronica van de machine — geen CAN-bus, geen ECU, geen firmware, ooit. Er wordt niets herbedraad, niets herflasht en er is geen goedkeuring van de fabrikant nodig — en omdat Eddie nooit afhankelijk is van elektronica in de machine, werkt het net zo goed op een nieuwe graafmachine als op tientallen jaren oud ijzer.

Eerlijk gezegd, waar het programma nu staat: elk product is een FIELD TEST engineeringrelease — bouwbare, gedocumenteerde engineering die vandaag op de testbank draait, geen gecertificeerd product. Er wordt vandaag geen hardware verzonden, en interesse registreren is precies dat — een registratie van interesse, geen aankoop.

Ford Model A pick-up uit 1928, de originele gastmachine voor de SE-X001 Heritage Demonstrator
DE GASTMACHINE · Ford Model A pick-up uit 1928 — het Heritage Demonstrator-platform
De Hardware

Een Dock + Een Eddie-Unit

Het dock wordt eenmalig geïnstalleerd en blijft bij de machine. De Eddie-unit klikt er binnen enkele minuten in vast — en één Eddie kan zich verplaatsen tussen alle gedockte machines op het terrein.

De Methode

Originele Bediening, Menselijke Bewegingen

Eddie bedient dezelfde joysticks, hendels, pedalen en schakelaars die uw operators gebruiken — dezelfde input, hetzelfde machinegedrag, met een handmatige ontgrendeling op elke actuator.

Het Verschil

Geen Enkele Elektronische Integratie

Geen CAN-bus, geen ECU, geen PLC, geen firmware — ooit. Eddie leest of schrijft nooit naar de elektronica van de machine, dus is er niets te licenseren, te decoderen of te onderhandelen met een fabrikant.

De Catalogus

44 Producten · 10 Families · 23 Merken

Eén ontwikkeld product per machine — SE-X001 tot SE-X044 — variërend van graafmachines, laders en dozers tot tractoren, verreikers, verdichters en meer.

Het Probleem

U heeft de machines.
U kunt de stoelen niet altijd bemannen.

Vraag elke wagenparkbeheerder wat de productie beperkt en het antwoord is steevast hetzelfde: gekwalificeerde operators. Machines staan stil omdat er niemand beschikbaar is om ze te bedienen. Nachtdiensten en weekendvensters blijven onbemand omdat niemand ze wil draaien.

En sommige stoelen — instabiele ondergrond, heet werk, valzones — zou u liever helemaal onbemand laten. Steady Eddie bestaat voor de uren die u niet kunt bemannen en de stoelen die u niet zou moeten bemannen.

Hitachi ZAXIS 245US LC-graafmachine, volledige machine, geparkeerd bij de bosrand op een besneeuwde bouwplaats
DE STOEL · De duurste vacature in het wagenpark
De Ene Regel

Geen CAN-bus. Geen ECU.
Geen firmware. Ooit.

Eddie wordt nooit aangesloten op de machine. Het raakt alleen aan wat een menselijke operator aanraakt — de joysticks, hendels, pedalen en schakelaars die de fabrikant daar heeft geplaatst. Er is geen enkele vorm van elektronische integratie, bij geen enkel product, op geen enkele machine. Die ene regel is de hele architectuur, en alles wat verder op deze site staat, volgt daaruit.

Geen bedrading naar binnen.
Alleen originele bediening.
Machine blijft zoals gebouwd.
Omkeerbaar door ontwerp.
Voordeel 01

Geen Softwarestrijd met de Fabrikant

Niets leest of schrijft naar de elektronica van de machine, dus is er geen fabriekssysteem waarvoor u toegang moet licenseren, decoderen of onderhandelen. De software van de fabrikant is simpelweg niet betrokken.

Voordeel 02

Geen Garantiediscussie

De machine wordt niet elektronisch aangepast. Uw garantiepositie bij de dealer blijft ongewijzigd ten opzichte van de dag voordat het dock werd geplaatst.

Voordeel 03

Geen Afhankelijkheid van de Dealer

Geen eigen diagnosetools, geen goedkeuring van de fabrikant, geen integratiecontract. Uw eigen team installeert een dock, en het systeem is van u om te bedienen.

Voordeel 04

Werkt op het Wagenpark dat U Al Heeft

Ouder materieel zonder enige elektronica is net zo goed te automatiseren als een nieuwe machine. Als er bedieningsorganen zijn die een mens kan bedienen, kan Eddie ze ook bedienen.

Caterpillar D4H LGP-dozer, volledige machine, besneeuwd terrein — het type ouder materieel dat Eddie kan automatiseren zonder de elektronica aan te raken
Hoe Het Werkt

Vijf stappen. Allemaal mechanisch.

Stap 01

Een Mens Start de Machine

Elke sessie begint zoals altijd: met de operator. Een mens loopt rond de machine, voert zelf de inspectie voor het opstarten uit, start de machine zelf en geeft deze vrij voor gebruik. Pas daarna neemt Eddie de bediening over — elke keer, bij elk pakket.

Stap 02

Het Dock Wordt Eenmalig Geïnstalleerd

Een passief dock wordt gemonteerd op de bedieningsplaats. Het wordt eenmalig geïnstalleerd en blijft bij de machine. Geen bedrading in de machine — het dock is hardware, geen integratie.

Stap 03

Eddie Zakt Naar Binnen

Wanneer de stoel bemand moet worden, wordt een Eddie-unit de cabine ingetild, in het dock geplaatst en vergrendeld. Een kwestie van minuten, geen retrofitproject.

Stap 04

Eddie Bedient de Originele Bediening

Actuatoren bewegen de eigen joysticks, hendels en pedalen van de machine — dezelfde bewegingen, dezelfde input, hetzelfde machinegedrag als een menselijke operator. Elke actuator heeft een handmatige ontgrendeling.

Stap 05

Eddie Wordt Uitgetild

Wanneer het werk klaar is, wordt Eddie uitgetild. De stoel is vrij, de machine is in originele staat, en uw operator klimt weer in. Eén Eddie kan zich verplaatsen tussen alle gedockte machines op het terrein.

Het Assortiment

Vind uw machines
in de catalogus.

De catalogus loopt van SE-X001 tot SE-X044 — één product per machine, elk met een eigen dockgeometrie, actuatorpassing en bedieningsschema. Het omvat 23 merken, van compacte rupsladers tot terminaltrekkers.

Alle 44 zijn vandaag GOLD STANDARD engineering-compleet. Als u een van onderstaande families rijdt, staat er een productnummer klaar voor uw machine.

CAT 930 wiellader, volledige machine, materieelterrein
SE-X001–SE-X044 · Eén product per machine
0
Producten in de catalogus — SE-X001 tot SE-X044
0
GOLD STANDARD engineering-compleet
0
Testbanksystemen operationeel
0
Machinefamilies
SE-0 → SE-5
Autonomieladder
Engineeringdiepgang

Tot in de bout gedocumenteerd.

Achter elk uitgebracht SE-X-nummer schuilt een compleet GOLD STANDARD engineeringpakket — CAD, stuklijst, gemaatvoerde tekeningen, elektrisch en software-ontwerp, handleidingen en een brochure. Alle 44 producten beschikken vandaag over dat volledige pakket. Twee van de 44 — SE-X001 en SE-X006 — hebben bovendien een volledige onafhankelijke technische en veiligheidsbeoordeling doorstaan.

Elke unit in de catalogus — alle 44 — draait vandaag op de testbank bij Steady Eddie. Elk uitgebracht pakket draagt het label FIELD TEST: bewezen op de testbank, nog niet geverifieerd in bedrijf op de machine van een klant.

Elk GOLD STANDARD-product heeft zijn eigen brochure, en negen live, browsergebaseerde 3D-inzetsimulaties dekken het wagenpark, familie voor familie — start er nu meteen één.

SE CORE reken- en besturingsbehuizing met de SEN01 3D-LiDAR en stereocameramast, alternatief aanzicht
DE UNIT · SE CORE, ontwikkeld tot op het onderdeelnummer
In het Pakket

Volledige CAD-Onderdeelfamilies

Complete onderdeel- en assemblagemodellen voor het dock, de montageset en de actuatorset — machinespecifieke geometrie, geen generieke beugel.

In het Pakket

Bekabelingssets

Vastgelegde bekabelingssets voor Eddies eigen systemen — voeding, sensoren en noodstopnetwerk. Dit alles bevindt zich volledig aan de kant van Eddie; niets raakt de elektrica van de machine.

In het Pakket

Tekeningensets

Gemaatvoerde tekeningensets voor elke onderdeelfamilie — de documenten waarmee een machinewerkplaats bouwt en waaraan een inspecteur toetst.

In het Pakket

Installatie- en Inbedrijfstellingshandleidingen

Een geschreven installatie- en inbedrijfstellingshandleiding voor elke machine, van dockmontage tot controle van het bedieningsschema — geschreven voor het team dat het werk uitvoert.

Volgende

Het testbankwerk is gedaan.
Uw wagenpark is aan de beurt.

Het systeem draait vandaag op testbank- en labmachines bij Steady Eddie. Inzet in het veld op operationele wagenparken is de volgende stap — en de wagenparken die nu contact met ons opnemen, zijn de wagenparken waarvoor wij als eerste bouwen. Vertel ons wat u rijdt.

Ontwikkeld in Canada · Gebouwd voor de Wereld